四季度的“冲锋号”已经吹响，铁运公司紧紧围绕全年任务目标，积极推进全员创新、岗位创新，鼓励职工多观察、勤思考，使技术创新“金点子”，结出降本增效的“金果实”，为决胜四季度添“动力”。

“报告工长，10#道岔辙叉心尖部剥落掉块，翼轨垂直磨耗超限，存在一定的安全隐患,需及时更换。”铁运公司工务段巡道工刘小红向工长报告巡查出的线路隐患。

怎样才能彻底根治这一“顽疾”？铁运公司工务段钢轨焊补人员通过反复研讨、大胆尝试，用高锰钢专用焊条进行焊补、打磨，让道岔辙叉心重新达到使用要求。通过技术创新，上半年焊补伤损辙叉心9副，修旧价值6.73元。

“技术创新不在乎大小，创效也不分多少，只要大家始终保持‘心往一处想、劲往一处使’的干劲，‘拧成一股绳’，就没有攻不下的难题。”在与该公司技术部部长郭战平交流时，笔者深深感受到了技术创新蕴藏着的无限可能。

据了解，在机车运用中经常发生柴油机气缸水套漏水的故障，自主焊修的气缸套只能安装在机车柴油机上试验，如遇焊修质量不过关，只能反复拆装，费时费力，耽误机车使用。

该公司机务段党员创新工作室想出“金点子”，将气缸水套进水管口和制动软管试验台进行联结固定，通过软管试验台的水压实验装置调控其水压进行密封试验，方便机车柴油机气缸水套的密封性试验，杜绝返工或问题气缸水套装车，提高了检修作业的效率，减少购置设备的费用。

该公司以党员创新工作室和劳模工作室为载体，成立“党员修创”小组，由技师骨干、劳模工匠等组成“创修”团队，积极开展“建言献策”“技术攻关”等活动，对损坏和待报废的设备设施进行维修再利用，让创新工作室成为职工参与创新活动的主阵地和人才培养的“孵化室”。

“多亏有了它，现在机械设备轴承的养护成本降低了，轴承的使用寿命延长了，设备运转质量提升了，对材料人工的消耗减少了。”提起轴承注油装置，该公司工务段“劳模创新工作室”带头人李保利很是感慨。

向轴承中添加润滑脂通常采用人工涂抹方式，用量难以把握，润滑脂加的过多或过少都会影响轴承使用寿命，严重时还可能为设备运行留下安全隐患，因此，注油器的创新改造“势在必行”。

哪里有困难和问题，哪里就是创新思考的主战场。本着节约成本，降低材料损耗，保证机械设备中轴承正常运转的目标，李保利带领团队多次实验，最终设计出制作成本低、操作简单的轴承注油器，今年，该项目还被正式授予国家实用型专利。

自制柴油机增压器涡轮拔出器，减少检修保养作业过程中对涡轮叶片的损害，工具结构简单、操作简便；铁路砼枕提升装置，减轻了作业强度，降低作业风险，使作业过程更加安全高效；直角件焊接固定架，提高了焊接质量、作业效率和经济效益，减少原本容易出现质量问题造成材料浪费、焊接人员劳动强度大的问题……铁运公司高质量发展的“枝头”上，结满了凝聚职工智慧的“硕果”。

“创新是引领发展的第一动力，我们将继续用创新思维突破难题，以技术改造提升工作效率，坚决完成全年各项任务目标！”铁运公司经理王金星说道。